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El aterrizaje de los Texan II en Colombia

Desde los últimos sesenta años, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), se había presentado como un exitoso usuario de los Cessna T-37 Tweets, en sus diversas variantes, operando siempre en el Comando Aéreo de Combate 1 (CACOM), en la Base Aérea de Palanquero, ubicada al noreste de la capital Bogotá. Después de aproximadamente 53 años de servicio, los Tweets vieron su retirada, debido a la llegada del Beechcraft T-6C Texan II, que ha aterrizado para unirse a un segundo operador en Sudamérica, ¡Se está creando una nueva historia!
Los últimos Tweets de América

El camino de la FAC hacia la renovación en su entrenamiento de ala fija y activos de combate, sin duda, está tomando forma, debido a ello, se ha visto como los Cessna A-37 Dragonfly, de la era de Vietnam, y su hermano gemelo de entrenamiento, los Tweets T-37, recientemente se han retirado del servicio activo del CACOM 3, el 31 de marzo de 2020 y de CACOM 1 en Palanquero, en junio de 2021, respectivamente.

Es así como los primeros quince Tweet T-37C ligeramente armados (FAC-2100 a FAC-2114), fueron adquiridos por la FAC para volar desde la base aérea de Palanquero, en 1968, reemplazando al Lockheed T-33 Shooting Star, mientras que la última entrega de excedentes de T-37B de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), comenzó en 2010. Alrededor de 38 Tweets sirvieron la Fuerza Aérea Colombiana, transformándose en el último avión operacional de esta clase en las Américas.

Durante una ceremonia oficial de retiro en la base aérea de Palanquero (PQE) el 10 de junio de 2021, los dos últimos Tweets presentaron una formación de vuelo con dos de los nuevos monomotor Beechcraft T-6C Texan II, anunciando su retirada del servicio operacional FAC, luego de 53 años de servicio, donde entreno cerca de 1500 pilotos, ello de acuerdo al Comandante de Grupo Coronel Alexander “Lex” Arbolera Medina. El mismo Teniente Coronel, quien voló el Tweet, señaló que el pequeño avión bimotor se volvió difícil de mantener, ya que podría demorar de dos a tres meses que sus repuestos sean entregados.

Es así como los desafíos en el entrenamiento para la Escuela de Pilotos T-37 se hicieron cada vez más difíciles de superar, lo que al final guió el inicio de las negociaciones con la empresa estadounidense Textron,  en 2018.

Actualmente, los Tweets dados de baja restantes del Escuadrón de Combate 116 “Tango” han sido marginados a los hangares exteriores y las dependencias de mantenimiento de la base aérea , ello a la espera de pasar el resto de su vida en un mástil honorífico, o en un museo.  De esta manera, la Fuerza Aérea de Pakistán es ahora el único operador militar restante del viejo Tweet en el mundo.

Hélices en lugar de jets

Previo a seleccionar el Beechcraft T-6C Texan II, existían varias opciones de reemplazar el T-37. Bajo esta misma línea, los Colombianos crearon la “Selección Aeronaves de Instrucción Básica y Primaria Mediante el Modelo AHP Difuso (Fuzzy Analytic Hierarchy Process) Para la Fuerza Aérea Colombiana”, proyecto que incluía una nueva fábrica C-172 destinada al entrenamiento básico.

De acuerdo a fuentes internas de la FAC, el brasileño Embraer A-29 Super Tucano; el suizo Pilatus PC-9 y PC-21, el coreano KAI KT-1 y el Czech L-39NG, son los únicos aviones que fueron evaluados por la FAC. Finalizando, en una pequeña lista, se encontraban el Pilatus PC-21 y el Texan II. Enfocándose en el futuro, los requerimientos para la Fuerza Aérea Colombiana no solo reemplazan al envejecido T-37 en su papel de entrenamiento, sino también algunos aspectos sugirieron un proyecto de modernización similar al del Embraer A/T-27 Tucano, los que actualmente, han sido retirados de su papel ofensivo ligero, dieron mas chances al Texan II. Lamentablemente para la compañía aeroespacial Pilatus, el PC-21 carecía de capacidades ofensivas que pudieran volverse cruciales para el conflicto interno de Colombia con las distintas fracciones guerrilleras.

El costo de adquisición, el costo del ciclo de vida, los tiempos repartidos, así como también las relaciones estratégicas se tomaron en cuenta en la selección, la cual en junio de 2020, condujo al T-6C a convertirse en el ganador del proyecto, siendo elegido el Beechcraft T-6C Texan II.  Se entiende que el proceso de adquisición dentro del Comando General de la FAC fue levemente complicado y que el obtener el reemplazo de un Tweet fue todo un desafío, de hecho, los fondos en la Fuerza Aérea Colombiana fueron desplazados y todas las unidades de la FAC tuvieron que reducir ligeramente el gasto en pos de la adquisición del entrenador turbohélice.

Es así como los Texan II cuenta con una arquitectura abierta, con tres pantallas de cristal líquido multifuncional, un sistema de control de vuelo con acelerador y palanca (HOTAS), dos asientos eyectables Martin-Baker MkUS16LA 0/0 y un Control Integrado Inicial (UFCP). Además, cuenta con aviónica Advanced Esterline CMC Cockpit 4000, con doble sistema de gestión de vuelo (FMS) certificado por la FAA, sistemas de navegación de GPS/ INS, pantalla Heads-up (HUD) y grabadora digital de video, entre otros sistemas de última generación. En términos de rendimiento, el Texan II tiene un motor Pratt & Whitney PT6A-68, con un poder de 1.100 hp, lo cual  le permite volar a una altitud de crucero de 31.000 pies (9,45 km) y alcanzar una velocidad de 316 nudos (585 km/h), con un rango de 883 millas nautica (1.637 km).

Actualmente, la instalación de mástiles electromagnéticos en seis puntos fuertes (tres por lado) en la base del ala, le permite a los operadores llevar almacenamientos externos. La configuración estándar de la OTAN, de 14 pulgadas, no está incorporada, aunque todo el resto de provisiones están instaladas y listas para ser usadas.

Conociendo los nuevos activos de Colombia.

Previo a que el primer Texan fuese entregado a la Fuerza Aérea Colombiana, cinco jóvenes, entre tenientes y capitanes, llegaron desde diferentes entornos operativos, junto con cinco técnicos terrestres, para recibir capacitación en las instalaciones de Beechcraft en Wichita, Kansas. Los pilotos tuvieron dos meses de entrenamiento, de los cuales dos semanas fueron de escuela en tierra. Se realizaron dieciséis vuelos de entrenamiento por estudiante, en los que se realizaron vuelos de instrucción general, de bajo nivel, instrumentación y acrobacia aérea.

El jefe de Pilotos de Textron Aviation, e instructor de demostración de entrega, Jonatan Wrinn, ha quedado gratamente sorprendido por sus estudiantes colombianos, de hecho, comentó sobre sus progresos: “En efecto, decidimos acelerar el programa y en lugar de esperar hasta los diez vuelos para ir en formación cerrada, con los estudiantes colombianos lo hicimos en el tercer y cuarto vuelo” añadiendo que “las capacidades de los pilotos colombianos nos llevaron a poder aterrizar en formaciones cercanas que nosotros no conocíamos”. El veterano de la USAF, además comentó que: “mucho de eso ayudó, ya que estos aviones son muy, muy fáciles de mantener juntos en formación, además el avión tiene una gran relación peso – potencia y la respuesta de potencia en el T-6 es más veloz que en un jet. Cuando se acelera al máximo, y el Texan no está sobre el par ni sobre la temperatura, está manteniéndose, produciendo reacciones más vivaces, algo que les permitió avanzar en las maniobras y tácticas mucho más agresivas que las que aprendieron la primera vez”.

La ceremonia de entrega de T-6C, en abril de 2021l, fue asistida por: Tom Hammoor, Presidente y Director Ejecutivo (CEO) de Textron Aviation Defense, el General Mayor Pablo Enrique García Valencia, Segundo Comandante y Jefe del Equipo de la Fuerza Aérea, el General Mayor Henry Quintero Barrios y muchos otros.

El 4 de mayo de 2021, los T-6C FAC-2350 (N2878B) y FAC-2351 (N2804B) abandonaron las instalaciones de Beechcraft en Wichita, comenzando un viaje de cinco días al sur, realizando varias paradas en Centro América. El 8 de mayo el FAC2350 aterrizó confidencialmente en Bogotá, la capital de Colombia, mientras que el FAC2351 experimentó un retraso, aterrizando finalmente en el país el 13 de mayo. El Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana, General Ramsés Rueda, destacó al arribo del T-6 como “un avión con los más altos estándares, con el cual se puede capacitar a nuevos pilotos, hoy y en el futuro, para ser parte del escuadrón de combate, y defender nuestra soberanía nacional” y luego continuó: “Los Colombianos saben que su Fuerza Aérea persigue los estándares de la OTAN, y ahora que somos sus socios globales, apuntamos a la interoperabilidad”.  Por su parte, el Comandante de PQE, General de Brigada Juan Jaime Martinez Ossa señaló que “el aterrizaje de los Texan es un importante comienzo para los nuevos pilotos en la FAC”.

Con la introducción del T-6C al escuadrón, el nombre cambió a: Escuadrón de Entrenamiento Vuelo Básico T-6C “Texan”.

Medios de comunicación colombianos reportaron que el contrato para la adquisición de los primeros tres T-6, firmados con la compañía estadounidense, está avaluada en $109,190,028,324 millones de pesos colombianos, equivalente a 28.7 millones de dólares aproximadamente. Esto incluye repuestos, equipo terrestre, capacitación para pilotos, equipo de mantenimiento, etc. Hay bastante especulación sobre la cantidad exacta de aviones en orden. El General Martínez espera recibir entre dos a cuatro aviones más en 2022, cumpliendo un total de 12 Texan, los que serán asignados al Escuadrón 116. El General Rueda señaló en su discurso durante la recepción de las aeronaves, que el requerimiento de la FAC para el T-6C se establece actualmente en 24 aviones.

Se está creando un nuevo equipo de demostración aérea

El Comandante de la nueva marca del Escuadrón T-6, Capitán Cristian Andrés “Warrior” Guerrero, siente que es un verdadero honor el liderar este nuevo paso para la FAC.  “Esto requiere de mucha responsabilidad, lo que no siempre es fácil, pero veo esto como una de las mejores cosas que me han sucedido en la vida”, y continúa, “el avión tiene grandes capacidades, las que le permitirán a los pilotos multiplicar sus habilidades. Algunos jóvenes tenientes que llegan, tienen sólo 40 horas de entrenamiento básico de vuelo. En mi Escuadrón, ellos volarán alrededor de 150 horas en vuelo acrobático, formación cercana y misiones aire- aire y aire- tierra, proporcionándoles la capacidad de convertirse en pilotos de combate”.

El Capitán Guerrero además supervisa al recién establecido equipo acrobático, creado recientemente, donde los primeros pasos se están dando con cuatro Texans equipados con generador de humo. El objetivo es integrar al equipo a seis aviones para exhibiciones y dos T-6 como repuesto. Por su parte, el Teniente Coronel Arbolera anunció orgullosamente que Izeth “Linx” Fiandiño, una joven mujer Capitán, se convirtió en la primera directora del equipo nuevo, de hecho ella fue la primera piloto mujer en el A-29 Super Tucano de la FAC en 2013, mientras que en 2015 se convirtió en la líder de una misión de combate.

En 2021, la Capitan fue seleccionada para ser instructora de piloto de la nueva marca Texans. Ella tendrá una desafiante tarea por delante, liderando a su equipo como orgullosos embajadores de la Fuerza Aérea Colombiana alrededor de América.

El Comandante de Grupo señaló que la FAC está observando equipos o escuelas acrobáticas, comerciales y militares en América y el Reino Unido, aunque en el proceso de nombramiento, aún no se han tomado decisiones concretas.

Además del nuevo equipo, el Teniente Coronel Arbolera también está dirigiendo la escuela, la que aún permanece establecida en Palanquero, pero que se planea trasladar hasta Cali.  El proyecto bajo el nombre “Skyhawk”, cuenta con cuatro nuevos Ce-172 y operarán bajo el mismo coordinador que el equipo Texan. No obstante, ahora se planea que los Cessnas se basarán en una pista de aterrizaje de concreto en “Velásquez”, de 1600 metros, a unos 15 minutos al sureste de PQE. Este último se considera demasiado ocupado para el 20-24 Ce-172, los que están planeados para operar en la formación primaria de pilotos.  La escuela se llamará: “ESIAF”: Escuela Internacional de Ala Fija (International Fixed Wing School) para formación primaria (básica) y avanzada, obviamente dirigida al mercado militar latinoamericano.

Hasta el año pasado, el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea en Colombia se concentró alrededor de los Tweet: T-90 Calima, T-41 Mescalero, T-27 Tucano y T-37. La estandarización con los Texan C-172 y T-6C significa un gran paso hacia adelante para la Fuerza Aérea Colombiana.

PQE Comandante General de Brigada Martínez

El General ascendió a su actual cargo en el CACOM 1 en noviembre 2020, en Palanquero, con un historial de ex piloto de combate y de transporte con cerca de 6.300 horas en su bitácora donde enumera al  Tweet, Bronco, Do-328, Super Tucano y Fokker F-28. Su responsabilidad se distribuye por el espacio aéreo de siete estados, con unos 6,7 millones de habitantes. Su base aérea es el hogar de algunas leyendas de aviación militar, como el  Douglas/Basler AC-47T Fantasma y el IAI Kfir COA, así como también los nuevos Texans, Cessna 208 Grand Caravan, Casa Cn-235EW y un solo IAI Arava.

El Comandante de CACOM 1 comentó “sueña con tener un equipo acrobático y estamos trabajando duro para lograr ese objetivo”.  De acuerdo con el General, al Kfir sólo le quedan dos años como el principal bombardero de combate en la Fuerza Aérea Colombiana, ya que los repuestos no son fáciles de conseguir, debido a que son muy costosos, de hecho,se estima que para sólo una hora de vuelo, el costo es de aproximadamente 7.000 dólares.

“Los Colombianos deben entender que este proyecto es para defender a la nación y que la inversión de un nuevo avión de combate va en pro  de la seguridad de nuestro país”. El General Martínez agregó que después del 2023, será un desafío el garantizar la defensa aérea.

Informes recientes, así como una fuente de la FAC sugieren que el gobierno ha recibido ofertas por F-16AM/BM de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca (RDAF) mediante el programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS) en conjunto con Estados Unidos. Estos cazas se ven como una solución intermedia para los nuevos F-16V, los que podrían estar disponibles para 2025. Sin embargo, todavía no se tiene información concreta sobre algún contacto firme entre Lockheed Martin y Colombia. El General señala diplomáticamente que el proyecto aún está bajo revisión, pero que hay tres candidatos (Viper, Gripen y Typhoon) que están siendo estudiados. “Ésta es una decisión política”, concluye el General.

De esta forma los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana estarán preparados para cualquier nuevo reemplazo de Kfrir que sea necesario, independiente del resultado en la nueva selección de aviones de combate de la FAC y su nuevo paso junto al Beechcraft T-6C Texan II.

 

Artículo tomado de: https: //vortexxmag.com/el-aterrizaje-de-los-texan-ii-en-colombia-2/

Imágenes tomadas de: //vortexxmag.com/el-aterrizaje-de-los-texan-ii-en-colombia-2/

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Cuarto Texan T-6C es entregado a la Fuerza Aérea Colombiana

El pasado 20 de diciembre de 2021, Textron Aviation Defense, empresa representada en Colombia por HOUDING, entregó a la Fuerza Aérea Colombiana el cuarto avión Texan T-6C en el Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM), base militar de la Fuerza Aérea Colombiana. El T-6C fue entregado para realizar el proceso de nacionalización después de un viaje de cuatro días desde las instalaciones de Textron Aviation Defense en Wichita, Kansas, durante el cual fue conducido por un piloto de esta compañía y un piloto de la Fuerza Aérea Colombiana.

La aeronave entregada hace parte del programa de modernización de la flota de entrenamiento de nuevos pilotos, que gracias a la diligencia de Textron Aviation Defense ha logrado completar cuatro aeronaves en menos de un año.

El T-6C tiene más de 3.2 millones de horas de vuelo y más de 900 de ellos operan alrededor del mundo para fuerzas militares como la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Canadá, Grecia, Marruecos, Israel, México, Argentina, entre otros. Lo anterior, garantiza un soporte logístico perdurable para la Fuerza Aérea Colombiana.

Con un peso básico de 2.336 kg y un peso máximo de despegue y aterrizaje de 3.130 kg, el T-6C, fabricado por Textron Aviation Defense, está equipado con un motor PT6A-68A y una hélice Hartzell de cuatro palas, alcanzando una velocidad de crucero de 515 km/h y una velocidad máxima de 586 km/h. Adicionalmente, el Texan T-6C cuenta con tres pantallas multifunción de cristal líquido, que  otorgan gran seguridad para la tripulación y la capacidad de realizar misiones complejas para un mejor entrenamiento.

Referencias bibliográficas:

Textron Aviation Defense. (2021, 27 de diciembre). T-6C TEXAN II Trainer. https://defense.txtav.com/-/media/beechcraft-defense/files/t6c-productcard.ashx?la=en&hash=25AB801492A226478CED19F5960ECE6CDEF1EB7E

Imágenes tomadas de: Archivo de HOUDING

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Fuerza Aérea Colombiana recibió las aeronaves Texan T-6C compradas a Textron Aviation Defense

En las instalaciones de Textron Aviation Defense se realizó la entrega de las dos aeronaves Texan T-6C adquiridas por la Fuerza Aérea Colombiana para la modernización de su flota de entrenamiento de nuevos pilotos, proceso que hasta el momento se realizaba con los Cessna T-37B “Tweet”, los cuales cumplieron 51 años de servicio ininterrumpido.

La ceremonia de entrega de los T-6C contó con la presencia de Tom Hammoor, Presidente y CEO de Textron Aviation Defense; el Mayor General Pablo Enrique García Valencia, Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea; el Mayor General Henry Quintero Barrios, Comandante Comando Apoyo a la Fuerza; el Brigadier General Edgar Mauricio Falla Vargas, Jefe de Educación Aeronáutica y Espacial; el Coronel Rayburn; Ricardo Castro, Presidente de HOUDING, representante de Textron en Colombia y Latinoamérica; entre otros miembros de Textron y de la Fuerza Aérea Colombiana. El señor Tom Hammoor dio la bienvenida a la comisión de la Fuerza Aérea Colombiana, mientras el señor Ricardo Castro destacó la gran colaboración de todas las partes implicadas en la negociación de los T-6C, como aeronaves de entrenamiento modernas, confiables y de altísimo rendimiento.

Las dos aeronaves Texan T-6C fueron enviadas a Colombia desde la fábrica en Kansas,  EE.UU., realizando escalas en Brownsville, Waco, México, Guatemala, Costa Rica y Panamá para, por último, ser presentadas e incorporadas a la Fuerza Aérea Colombiana de manera oficial el 12 de julio de 2021 en Bogotá. Estas aeronaves, que recibieron las matrículas FAC 2350 y FAC 2351, son las primeras de un total de ocho que se espera adquiera la Fuerza Aérea Colombiana en un futuro próximo.

Un equipo de pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana participó en un entrenamiento en Kansas sobre la operación y la instrucción de vuelo del T-6C; mientras el personal de suboficiales recibió capacitación del fabricante y de la Fuerza Aérea Mexicana sobre la estandarización técnica y los procesos de mantenimiento de la aeronave. De esta manera, la Fuerza Aérea Colombiana planea empezar la Escuela de Pilotos de Ala Fija, en la que se realizarán capacitaciones básicas y avanzadas de vuelo para el país y la región.

El programa A Volar de la Fuerza Aérea Colombiana mostró las capacidades técnicas del Texan T-6C y entrevistó a los oficiales y suboficiales que se encargarán de la operación, el mantenimiento y la instrucción de la aeronave dentro de la Institución. Los pilotos y técnicos de la Fuerza Aérea Colombiana explicaron cómo fue el proceso de entrega de las dos aeronaves, las capacitaciones recibidas y cómo se está estructurando las Escuela del T-6C. Vea a continuación el capítulo del programa A Volar dedicado al Texan T-6C.

Referencias bibliográficas:

Fuerza Aérea Colombiana. (2021, 30 de agosto). Texan T6-C, La nueva aeronave de entrenamiento de la Fuerza Aérea Colombiana | A Volar [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=6tJyxd7AZgE&t=19s

Fuerza Aérea Colombiana, C. E. C. 1. (2021). Un vichadense a cargo del nuevo escuadrón Texan T6. https://www.fac.mil.co/es/noticias/un-vichadense-cargo-del-nuevo-escuadron-texan-t6

Imágenes tomadas de: Archivo de HOUDING

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Fuerza Aérea Colombiana Adquirirá las Aeronaves Texan T-6

Después de un exhaustivo proceso de evaluación de diferentes opciones en el mercado, la Fuerza Aérea Colombiana adquirirá las aeronaves Texan T-6C de la reconocida casa fabricante Textron Aviation Defense, compañía representada en Colombia por HOUDING.

Los Texan T-6C fueron elegidos por la Fuerza Aérea Colombiana por sus características técnicas y alta confiabilidad, pues este turbohélice en sus diferentes versiones es utilizado como entrenador por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, la Armada de Estados Unidos, la Real Fuerza Aérea Canadiense, la Fuerza Aérea Argentina, entre otras fuerzas armadas del mundo.

Con velocidad de hasta 0.67 Mach, un peso básico de 2336 kg, peso máximo de despegue y aterrizaje de 3130 kilogramos, motor PT6A-68A, alcance máximo de 1637 kilómetros sin tanques externos, Head-Up-Display (HUD) similar al utilizado por los cazas F-16 Fighting Falcon y FA-18 Super Hornet, entre otras ventajas, el Texan T-6C se convertirá en el entrenador avanzado para la Fuerza Aérea Colombiana en reemplazo de los Cessna T-37B ‘Tweet’ de forma progresiva, a partir de marzo de 2021.

Imagen extraída de: https://www.fac.mil.co/nuevas-aeronaves-para-el-entrenamiento-b%C3%A1sico-y-avanzado-de-pilotos-en-formaci%C3%B3n-en-la-fuerza-a%C3%A9rea

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HOUDING asiste a FIDAE 2018

HOUDING estuvo en la Vigésima Feria Internacional del Aire y del Espacio – FIDAE, realizada entre el 3 y el 8 de abril de 2018 en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de la ciudad de Santiago de Chile.

Durante su participación en FIDAE, HOUDING estuvo buscando oportunidades de negocio y abriendo canales comerciales para sus representadas, además de reunirse con algunas empresas extranjeras cuyos productos y servicios tienen gran potencial para ser comercializados en Colombia y toda América Latina. De este modo, HOUDING entabló relaciones con empresas de Estados Unidos, Ecuador, Perú, Argentina, España y Suiza, entre otros.

Imagen extraída de: https://www.ciac.gov.co/

Por otro lado, en esta feria, considerada la más importante del sector Aeroespacial, de Defensa y Seguridad de nuestro continente, HOUDING acompañó a sus empresas aliadas, la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) y la empresa norteamericana Textron Aviation Inc., en reuniones de negocios con posibles clientes de sus productos. Asimismo, se reunió con directivos de HOUDING Brasil con las que se están planeando nuevos proyectos.

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La CIAC presenta Taller de Controles de Combustible en Expodefensa 2017

La Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) aprovechó la feria Expodefensa 2017, realizada en Bogotá entre el 4 y el 6 de diciembre de 2017, para presentar la certificación del Taller de Controles de Combustible otorgada por Honeywell, representada de Houding en Colombia, el cual fue inaugurado el pasado 30 de noviembre de 2017 en las instalaciones del Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) de la Fuerza Aérea Colombiana.

El taller, que cuenta con capacidades de mantenimiento DEPOT para controles de combustible de los motores PT6 y RR-C250, hace parte del convenio PEGASO entre la CIAC y CAMAN, y busca potenciar las capacidades tanto de estas entidades nacionales como de la norteamericana Honeywell, puesto que funcionará como estación reparadora y de garantía de los controles de combustible de esta marca para la aviación civil y la aviación de Estado.

De este modo, Expodefensa 2017 resulto ser un escenario muy productivo para la CIAC, porque además de presentar el Taller de Controles de Combustible certificado por Honeywell,  recibió certificaciones de Embraer y la Sección de Certificación Aeronáutica de la Defensa (SECAD) de la Fuerza Aérea Colombiana; firmó acuerdos con everis Aeroespacial y Defensa,  Aertec, SAAB y la Corporación de Alta Tecnología para la Defensa (CODALTEC); presentó sus tres UAV: el Équites, el Quimbaya y El Atlante II; además de promocionar sus capacidades restantes, relacionadas con mantenimiento, modernización y fabricación de aeronaves y partes, a las fuerzas militares y los ministerios de defensa de China, El Salvador, México, Bolivia, Ecuador y España, entre otros países.

Imagen extraída de: https://www.ciac.gov.co/

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HoudingenExpodefensa2017

Houding participa en Expodefensa 2017

Entre el 4 y el 6 de diciembre de 2017, Houding tuvo la oportunidad de participar en Expodefensa 2017, feria internacional realizada en la ciudad de Bogotá que reúne a actores de Defensa y Seguridad de todo el mundo, entre ellos fuerzas armadas, fuerzas de defensa civil y empresas privadas del sector.

En esta feria, en la que además de encontrar exhibiciones de tecnología para la defensa terrestre, aérea y naval, se realizan conferencias sobre los equipos más modernos de esta industria, Houding tuvo varias reuniones con importantes empresas del Sector con el fin de abrir oportunidades de negocio tanto para empresas internacionales en Colombia, como para empresas colombianas en el exterior.

Las representadas de Houding con mayor acogida durante la sexta versión de Expodefensa fueron Honeywell y Textron, dos empresas estadounidenses con importantes soluciones de defensa y seguridad especialmente relacionadas con el Sector Aeronáutico. Asimismo, Houding logró promover las capacidades de la brasilera Avionics Services, y las estadounidenses FMC Solutions, T2GS y AVC Laboratory.

Expodefensa 2017, al contar con más de 12.500 visitantes profesionales colombianos y extranjeros, se convirtió en una vitrina importante para Houding y sus representadas, para las cuales se lograron nuevas relaciones comerciales y la posibilidad de obtener nuevos negocios.

Imagen extraída de: http://www.expodefensa.com.co/

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CIAC inaugura Taller de Controles de Combustible en CAMAN

El 30 de noviembre de 2017, la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) y el Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) de la Fuerza Aérea Colombiana inauguraron el Taller de Controles de Combustible. A la inauguración del taller asistieron el Mayor General José Francisco Forero, jefe de la Jefatura de Operaciones Logísticas (JOL) de la FAC; el General (RA) Flavio Enrique Ulloa Echeverry, Gerente y Representante Legal de la CIAC; el Brigadier General Luis Eduardo Contreras Meléndez, Comandante de CAMAN; Paola Hernández, Customer Business Manager para Latinoamérica de Honeywell; el Coronel (RA) Ricardo Castro Pulido, Presidente de Houding; entre otro personal civil y militar.

Este taller, en el que se puede realizar mantenimiento a nivel DEPOT de controles de combustible de los motores PT6 y RR-C250, viene a reforzar las capacidades del convenio PEGASO, suscrito en el 2006 por la CIAC y la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) para proveer servicios de mantenimiento aeronáutico y desarrollar proyectos de innovación.

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Además, el Taller de Controles de Combustible se encuentra certificado por Honeywell, empresa representada en Colombia por Houding, para prestar sus servicios, tanto a la aviación del Estado como a la aviación civil nacional e internacional, como estación reparadora y de garantía de los controles de combustible de esta marca. La inauguración del Taller de Controles de Combustible es el primer paso en la estrategia que planean Honeywell y la CIAC para potenciar sus capacidades conjuntas y seguir impulsando la industria aeronáutica colombiana.

Imágenes extraídas de: 

https://www.facebook.com/fuerzasmilitares.org/posts/1482050235242988

https://www.ciac.gov.co

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Houding firma alianza con la compañía francesa ZEST

HOUDING y la compañía francesa ZEST se reunieron el pasado 23 de noviembre de 2017 en Bogotá, aprovechando la visita a nuestro país de Floriant Arot y Charles Legrand, gerente general y gerente comercial de esta última.

Arot y Legrand vinieron en búsqueda de un socio local para la distribución de los productos de ZEST, entre los que se encuentran diferentes sistemas inteligentes que contribuyen al alivio de problemáticas relacionadas con el acceso a la energía, el agua y la internet.

Considerando los enormes beneficios de los productos de ZEST para un país como Colombia, en el que todavía existen deficiencias en la cobertura y el acceso a los servicios básicos, Houding y ZEST firmaron una alianza con la que buscan posicionar a ZEST en Colombia y Latinoamérica, y adaptar y desarrollar productos entre ZEST y compañías colombianas con miras a industrializar el país.

El principal objetivo de esta alianza es lograr que empresas colombianas fabriquen y ensamblen los productos más destacados de ZEST, que incluyen:

  • Paneles solares monocristalinos y policristalinos
  • Cubo Energy Acquire (Ea): recolecta la energía de módulos fotovoltaicos.
  • Cubo Energy Convert (Ec): funciona como red eléctrica domiciliaria.
  • Cubo Energy Storage (Es): almacena energía eléctrica gracias a distintos tipos de baterías: AGM y Litio. Estos tres cubos son modulares y se pueden combinar para proveer alimentación a una sala de exposición, una casa, un condominio, entre otros.
  • Cubo Eacs: Cubo todo en uno que almacena energía eléctrica a partir de paneles solares y provee alimentación a espacios pequeños, estando en capacidad de reemplazar un grupo electrógeno o alimentar equipos sin depender de la red eléctrica.
  • Cubo WaterRain: permite obtener agua potable a partir de aguas lluvia y de otras fuentes de agua clara.
  • Cubo WaterSpring: permite obtener agua potable a partir del mar, ríos u otras fuentes turbias.
  • Fuente Water Fountain: permite obtener agua potable a partir de la humedad ambiente y potabilizar el agua clara.
  • Cubo Connect: es una solución que asegura acceso a Internet en cualquier lugar del globo. Garantiza una conexión en la ciudad, campo, o en medio del desierto.

Imagen extraída de: http://www.anywhere-zest.com/

Lo anterior, le permitiría a Colombia involucrarse en el limitado mercado de productos innovadores, aumentando las exportaciones y reduciendo las importaciones, adquiriendo competencias en ingeniería de producción y capacitando a su personal en proyectos de talla mundial.

 

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Marco Nacional de Cualificaciones es un camino para la inclusión, la equidad y el reconocimiento: Yaneth Giha

Minero, Salud, Cultura, Agricultura, Aeronáutico, Transporte, Minas y Energía, Educación y Tecnologías de la Información y las Comunicaciones son los sectores del Catálogo.

Bogotá D.C., 27 de julio de 2017. MinEducación. La ministra de Educación, Yaneth Giha Tovar, lanzó este jueves el Catálogo de Cualificaciones que además de organizar los conocimientos y las destrezas de los trabajadores colombianos teniendo en cuenta los aprendizajes que han obtenido a lo largo de sus vidas, es una oportunidad para brindarles a los colombianos una oferta educativa que responda a sus necesidades sociales y laborales.

“En los últimos tres años el Ministerio de Educación ha venido liderando una serie de acciones para aunar esfuerzos que nos permitieran construir un Marco Nacional de Cualificaciones (MNC) verdaderamente incluyente, que les dé a todos los colombianos oportunidad y desarrollo. Hoy presentamos este Catálogo, que es una herramienta que coadyuva a conseguir esos objetivos” afirmó Giha en el lanzamiento del Catálogo.

Explicó que el catálogo del Marco Nacional de Cualificaciones abarca nueve sectores: Minero, Salud, Cultura, Agricultura, Aeronáutico, Transporte, Minas y Energía, Educación y Tecnologías de la Información y las Comunicaciones. En él se contemplan las competencias, ocupaciones, habilidades y aptitudes que debe tener una persona para poder desempeñarse en los diferentes puestos de trabajo.

Adicionalmente, acotó la Ministra, el catálogo permite organizar los conocimientos y las habilidades (cualificaciones) de las personas teniendo en cuenta una serie de criterios relacionados con los aprendizajes que han alcanzado a lo largo de su vida, para que sean valorados y reconocidos.

“La educación es una poderosa herramienta de transformación social, pues facilita el acceso a más y mejores oportunidades y garantiza las condiciones para una convivencia pacífica. En la medida en que más ciudadanos accedan a una formación pertinente y de calidad, el país elevará su productividad y eso es lo que se pretende con el MNC y su catálogo: seguir avanzando en una oferta educativa de calidad, conectada con las necesidades del sector productivo, que abra más y mejores oportunidades de empleo a los jóvenes y todas las personas del país”, aseguró la Ministra.

A los estudiantes, el MNC les servirá como referente a la hora de ingresar a la educación superior, pues les permitirá elegir un programa que se ajuste a sus intereses y habilidades. Además facilitará los procesos de reconocimiento de estudios en el exterior, pues contará con un sistema con mayores niveles de comparación internacional.

El MNC les permitirá a las instituciones educativas construir una oferta educativa pertinente y de calidad, que responda a las necesidades sociales y del mercado laboral.

Así mismo a los trabajadores les permitirá contar con información sobre la salida que tiene su hoja de vida en el mercado laboral y la manera en la que su perfil responde a las necesidades sociales y productivas del país. Adicionalmente facilitará el reconocimiento de las habilidades y competencias que han adquirido durante su experiencia laboral y a lo largo de la vida.

Para las empresas, el MNC les simplificará los procesos de selección para encontrar fácilmente el talento humano que se ajuste a las necesidades de la organización. Facilitará la construcción y actualización de las escalas salariales y brindará más transparencia a los procesos internos de promoción.

El Marco Nacional reconocerá tres vías para obtener estas cualificaciones: a través de la educación formal en sus niveles Básica, Media y Superior, que otorgan grados y títulos; mediante los programas de Educación para el Trabajo y el Desarrollo Humano, que otorgan certificados de aptitud ocupacional, y a través del reconocimiento de los aprendizajes obtenidos de manera informal o empírica, que sean evaluados y certificados por instituciones autorizadas.

Finalmente, la Ministra aseguró que el MNC es una herramienta básica para ayudar “a cerrar la brecha existente entre el sector productivo y educativo y que hará que estos tengan un diálogo permanente que ayude a fortalecer el capital humano del país y contribuir a la construcción de paz y a una sociedad más equitativa”.

Algunos aportes del Marco de Cualificaciones
  • Para el Sector Defensa es una oportunidad para profesionalizar cada vez más la fuerza pública, y por ende la tarea será integrar todo este ejercicio con la formación que se brinda en las diferentes escuelas. Al año 110.000 jóvenes prestan su servicio militar en las Fuerzas Armadas y en la Policía Nacional.
  • En el Sector TIC, le brinda a Colombia la posibilidad de formar profesionales con los más altos estándares de calidad, que suplan el déficit de profesionales en temas relacionados con Tecnologías de la Información que existe no solo en Colombia sino en el mundo.
  • En el Sector Minas y Energía, permitirá elevar la productividad y reconocer conocimientos que se generan no solo en la gran industria minera, también en la minería artesanal y de subsistencia.
  • En el Subsector Eléctrico se prevé un aumento en la empleabilidad. Por ejemplo, hoy hay un déficit de profesionales en Energías Renovables y al mismo tiempo los bachilleres pocas veces eligen carreras como Ingeniería Eléctrica.

Noticias extraída de: https://www.mineducacion.gov.co/portal/salaprensa/Noticias/362817:Marco-Nacional-de-Cualificaciones-es-un-camino-para-la-inclusion-la-equidad-y-el-reconocimiento-Yaneth-Giha

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